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2019·84.519 km·Benzin·85 kW (116 PS)
Diese Seite ist öffentlich. Sie enthält keine Daten über Sie oder den Verkäufer.
85 kW: 298,51 € Grundbetrag (D.M. 435/1998); jede Provinz erhöht ihn um bis zu 30 % (Mailand, Rom oder Neapel: 388 €).
Quelle 2 : D.M. 435/1998 (ACI) und amtliche Tarife der Città Metropolitana di Milano cittametropolitana.mi.it
Ohne Konto. Klaro informiert; Sie entscheiden und handeln.
Geschätzt: Autotransporter, zwischen 500 € und 1500 € je nach Abfahrtsort.
Quelle 3 : Sicurauto, 20.02.2026: veröffentlichte Transportpreise; kein amtlicher Tarif sicurauto.it
Gebrauchtwagen aus der EU (Vorgang 11701): Gebühren 10,20 € + Stempelsteuer 64,00 € + ACI 27,00 €.
Quelle 4 : Verkehrsministerium: Tarife des Documento Unico ilportaledellautomobilista.it
Quelle 5 : Amtliche Tarife der Motorizzazione (Kennzeichen Typ A) ilportaledellautomobilista.it
Was Sie dachten, was es ist und der italienische Markt: auf derselben Skala.
Der Anzeigenpreis wächst bis zu den echten Kosten. Schraffierte Abschnitte sind geschätzt.
Median von 6 Anzeigen · ±1 Jahr · ±20 % Kilometerstand.
Wir haben in dem, was wir sehen können, keine Risikosignale gefunden.
Eine Anzeige zeigt nicht alles. Bei 30 bis 50 % der von einem EU-Land in ein anderes verkauften Autos ist der Kilometerzähler manipuliert: Lassen Sie vor der Zahlung eine Fahrzeughistorie über die FIN/VIN erstellen.
Die Anzeige erwähnt kein Scheckheft. Bitten Sie um Fotos des Scheckhefts.
Europäisches Parlament, EPRS 2018 – „Odometer tampering: measures to prevent it“: Bei 5–12 % der im Inland verkauften Gebrauchtwagen ist der Tacho manipuliert, bei grenzüberschreitenden Verkäufen bei 30–50 % Quelle lesen
Textanalyse: einfache Version, nach Schlüsselwörtern.
Drei Entscheidungen, in dieser Reihenfolge. Keine verlangt, dass Sie uns etwas zahlen.
Initiative “Sicherer Autokauf im Internet” (ProPK, mit mobile.de, AutoScout24 und ADAC) und das Europäische Verbraucherzentrum. Quelle: Europäisches Verbraucherzentrum ↗
Von Deutschland nach Italien. Jeder Schritt verlinkt die amtliche Seite, die ihn erklärt.
1.Prüfen Sie Auto und Papiere
So geht’sWenigerFragen Sie nach der Fahrzeug-Identnummer (VIN) und Fotos von: Zulassungsbescheinigung Teil I sowie der Übereinstimmungsbescheinigung (COC). Der Name in den Papieren muss der des Verkäufers sein.
2.Lassen Sie es vor dem Bezahlen prüfen
So geht’sWeniger4 EmpfehlungenEin unabhängiger Gutachter oder eine Werkstatt in der Nähe des Autos, von Ihnen ausgewählt und bezahlt. Es ist die eine Ausgabe, die Sie vor dem falschen Kauf bewahren kann.
4.Deutschland: Abmeldung und Ausfuhrkennzeichen
So geht’sWeniger3 EmpfehlungenKlären Sie mit dem Verkäufer die Abmeldung. Für die Fahrt nach Hause brauchen Sie Ausfuhrkennzeichen von der Zulassungsstelle: gültige HU, eine besondere Haftpflicht und bezahlte Kfz-Steuer. Kurzzeitkennzeichen gelten nur in Deutschland.
6.MwSt.-Prüfung bei der Agenzia delle Entrate
So geht’sWenigerWer als Privatperson einen Gebrauchtwagen in der EU kauft, zahlt in Italien normalerweise keine MwSt., aber die Direzione Provinciale des steuerlichen Wohnsitzes muss das vor der Zulassung prüfen: Antrag mit den Originalen stellen. Sie hat 30 Tage (30 weitere bei Betrugsverdacht) und meldet das Ergebnis an die Motorizzazione. Die Kaufdaten („censimento“) müssen schon übermittelt sein: das erledigt ein STA.
Was Sie brauchen
Amtliche Links geprüft am 24. September 2026. Regeln können sich ändern: Es gilt die amtliche Seite.
Klaro informiert: Die Formalitäten erledigen Sie selbst oder mit einem Fachbetrieb Ihrer Wahl.
Empfehlungen ohne Provision: Klaro wird von keinem dieser Unternehmen bezahlt, und die Reihenfolge ist nicht gekauft. Geprüft am 26. September 2026.
Der Link öffnet Google Flights. Klaro erhält dafür keine Provision, auch sonst nirgends auf dieser Seite.
5.Entscheiden Sie, wie es heimkommt
So geht’sWenigerAutotransporter (die Berechnung nennt den Preis) oder Sie holen es mit für die Fahrt gültigen Kennzeichen ab. Ohne gültige Kennzeichen darf es nicht fahren.
Agenzia delle Entrate: Verfügung vom 17.07.2020 (MwSt. bei EU-Gebrauchtwagen)Agenzia delle Entrate: Ämter nach RegionItalienisches Verkehrsministerium: ein EU-Fahrzeug in Italien zulassen
7.Ausländische Papiere und Übersetzung
So geht’sWenigerZulassungsbescheinigung Teil I und Zulassungsbescheinigung Teil II werden abgegeben und eingezogen. Stehen Vermerke außerhalb der EU-Codes darin (Bemerkungen auf Deutsch), braucht es eine vor Gericht beeidigte Übersetzung. Für die technischen Daten: ergänzendes Datenblatt, Herstellerbescheinigung oder ersatzweise das COC.
Rundschreiben des Ministeriums Nr. 9716 (23.03.2023): Umschreibung eines EU-Fahrzeugs
8.Hauptuntersuchung: die „4 + 2“-Regel
So geht’sWenigerEin Pkw aus der EU braucht keine „visita e prova“. Ist die Prüfung nach italienischer Regel (erste nach 4 Jahren, dann alle 2) aber abgelaufen, muss er vor der Fahrt in Italien zur revisione. Eine HU aus dem Herkunftsland zählt, wenn sie in den Papieren steht.
Rundschreiben des Ministeriums Nr. 9716 (23.03.2023): Umschreibung eines EU-Fahrzeugs
9.Ein Antrag bei einem STA: Zulassung, PRA und Kennzeichen
So geht’sWenigerDie „istanza unificata“ geht gleichzeitig an Motorizzazione und PRA. Ein STA (Amt der Motorizzazione, des PRA oder eine zugelassene Agentur) füllt ihn online aus, kassiert die Gebühren und die IPT aus der Berechnung und stellt das Documento Unico aus.
Was Sie brauchen
Italienisches Verkehrsministerium: ein EU-Fahrzeug in Italien zulassenPortale dell’Automobilista: Formular „istanza unificata“Amtliche Tarife (Stempelsteuer, Gebühren, PRA, IPT)
10.Versicherung vor der ersten Fahrt
So geht’sWenigerMit den italienischen Kennzeichen versichern Sie das Auto vor der Fahrt auf Ihren Namen.