Chargement…
Chargement…
Nous calculons le vrai prix
Lecture de l’annonce…
Prix de l’annonce—
Coût réel à votre porte
—
2019·89 000 km·diesel·140 kW (190 ch)
Annonce d’exemple : prix et marché illustratifs. Impôt d’immatriculation, taxes et transport calculés par notre moteur, barèmes officiels.
Cette page est publique. Elle ne contient aucune donnée sur vous ni sur le vendeur.
Camion porte-voitures depuis l’Allemagne : entre 850 € et 1 250 € jusqu’à Madrid, selon l’itinéraire et la saison (tarifs publiés par des transporteurs).
Source 2 : Tarifs publiés par des transporteurs (caralyze.es, 13/08/2026 ; clicktrans.es) : pas de tarif officiel caralyze.es
Prix moyen de l’Orden HAC/1501/2025 (annexe I) pour « 320d (G20) » : 39 500 € × 28 % (barème de dépréciation, 7,53 ans d’usage) = 11 060 € de valeur vénale. Catégorie 2, taux de 4,75 % (Comunidad de Madrid) : base imposable = 11 060 € / (1 + 21 % + 4,75 %) = 8 795 € ; cotisation = 417,77 €. CO2 absent de l’annonce : estimé entre 113 et 169 g/km d’après les voitures neuves identiques immatriculées en Allemagne (Agence européenne pour l’environnement) ; sans CO2 justifié, la loi applique le taux maximal. Le COC (certificat de conformité) donne la valeur exacte.
Source 3 : Orden HAC/1501/2025 (BOE du 23/12/2025) : prix moyens de vente 2026 et barème de dépréciation (annexes I et IV) boe.es
Taxe 1.1 de la DGT : 99,77 € selon son catalogue officiel (juillet 2025 ; mis à jour chaque janvier).
Source 4 : DGT : catalogue des taxes, taxe 1.1 d’immatriculation (99,77 €) sedeclave.dgt.gob.es
Contrôle technique (ITV) d’import, entre 50 € et 80 €, et jeu de plaques, entre 20 € et 40 € : chiffres de presse et de commerces, sans tarif officiel ; ils varient selon la communauté.
Source 5 : Presse et cabinets de démarches (elindependiente.com, 11/05/2026 ; conductorpro.es) : pas de tarif officiel conductorpro.es
Ces montants dépendent de la commune, de la communauté ou d’un papier que vous avez peut-être déjà. Ils ne sont pas dans le total.
Entre 12,62 € et 224 € par an : cotisation nationale selon les chevaux fiscaux × coefficient municipal de 1 à 2 ; votre commune peut accorder une réduction. Non compris dans le total.
Source 6 : Décret royal législatif 2/2004 (finances locales), art. 95 et 96 : impôt municipal sur les véhicules boe.es
Seulement si la voiture n’a pas son certificat de conformité (COC) : un duplicata du constructeur coûte entre 100 € et 300 € (chiffre commercial, sans tarif officiel). Non compris dans le total.
Source 5 : Presse et cabinets de démarches (elindependiente.com, 11/05/2026 ; conductorpro.es) : pas de tarif officiel conductorpro.es
Le prix de l’annonce se complète jusqu’au coût réel. Les segments tramés sont estimés.
Aucun signal de risque détecté dans ce que nous pouvons voir.
Une annonce ne montre pas tout. Entre 30 et 50 % des voitures vendues d’un pays à l’autre de l’UE ont un compteur trafiqué : avant de payer, faites un historique par VIN.
Parlement européen, EPRS 2018 — « Odometer tampering: measures to prevent it » : 5-12 % des voitures d'occasion vendues dans un même pays ont un compteur trafiqué, 30-50 % en vente transfrontalière Lire la source
Analyse du texte : version simple, par mots-clés.
Trois décisions, dans cet ordre. Aucune ne demande de nous payer quoi que ce soit.
Initiative “Sicherer Autokauf im Internet” (ProPK, avec mobile.de, AutoScout24 et l’ADAC) et Centre européen des consommateurs. Source : Centre européen des consommateurs ↗
De Allemagne vers Espagne. Chaque étape renvoie à la page officielle qui l’explique.
1.Vérifiez la voiture et ses papiers
Comment faireRéduireDemandez le numéro de série (VIN) et des photos de : Zulassungsbescheinigung Teil I, et du certificat de conformité (COC). Le nom sur les papiers doit être celui du vendeur.
2.Faites-la inspecter avant de payer
Comment faireRéduireUn expert ou un garage indépendant près de la voiture, que vous choisissez et payez vous-même. C’est la seule dépense qui peut vous éviter d’acheter la mauvaise voiture.
4.Allemagne : radiation et plaques d’export
Comment faireRéduireConvenez avec le vendeur de la radiation (Abmeldung). Pour rouler jusque chez vous, il faut des plaques d’export (Ausfuhrkennzeichen) au bureau d’immatriculation : contrôle technique (HU) valide, assurance spéciale et taxe payée. Les plaques temporaires allemandes (Kurzzeitkennzeichen) ne valent qu’en Allemagne.
6.Contrôle ITV d’import (fiche technique espagnole)
Comment faireRéduireLiens officiels vérifiés le 24 septembre 2026. Les règles peuvent changer : la page officielle fait foi.
Klaro informe : vous faites les démarches vous-même ou avec le professionnel de votre choix.
Le lien ouvre Google Flights. Klaro ne touche aucune commission là-dessus, ni sur autre chose sur cette page.
5.Choisissez comment la ramener
Comment faireRéduireCamion porte-voitures (le calcul en donne le prix) ou vous allez la chercher avec des plaques valables pour le trajet. Sans plaques valides, la voiture ne peut pas rouler.
7.Impôt d’immatriculation : modèle 576 (ou 06)
Comment faireRéduireSur le site de l’Agence fiscale, avec certificat électronique ou Cl@ve. Le modèle 06 est celui de l’exonération. Le montant est dans le calcul.
Agence fiscale : modèle 576Agence fiscale : modèle 06 (exonération)
8.Taxe de circulation de votre mairie (IVTM)
Comment faireRéduireLa DGT demande le justificatif de paiement (ou d’exonération). Chaque mairie a sa procédure, souvent en ligne.
9.Immatriculation à la DGT
Comment faireRéduireEn ligne sur le site de la DGT, ou en personne sur rendez-vous. Vous recevez le numéro d’immatriculation et le permis de circulation.
À avoir en main
DGT : demande d’immatriculationDGT : rendez-vousDGT : immatriculer un véhicule venant de l’UE
10.Plaques et assurance, avant de rouler
Comment faireRéduireLes plaques se font dans un magasin spécialisé ; l’assurance obligatoire doit être souscrite avant de rouler. En attendant l’immatriculation, la DGT délivre des plaques vertes temporaires (2 mois, prorogeables).