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Nous calculons le vrai prix
Lecture de l’annonce…
Prix de l’annonce—
Coût réel à votre porte
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2021·52 000 km·diesel·150 kW (204 ch)
Annonce d’exemple : prix et marché illustratifs. Malus, carte grise et transport calculés par notre moteur, barèmes officiels.
Cette page est publique. Elle ne contient aucune donnée sur vous ni sur le vendeur.
Camion porte-voitures depuis Rhénanie / Francfort : de 700 € à 900 € (tarifs publiés vers l’Île-de-France).
Source 2 : Carington, transport par camion Europe → France (17/12/2025) carington.fr
CO2 absent de l’annonce : estimé entre 166 et 177 g/km WLTP d’après les voitures neuves identiques immatriculées en Allemagne (Agence européenne pour l’environnement). Le chiffre exact est sur la carte grise allemande, case V.7. Barème WLTP 2021 (année de 1re immatriculation), décote 43 % (64 mois entamés au 25 septembre 2026).
Source 3 : CIBS art. L421-62, barème CO2 WLTP (Légifrance) legifrance.gouv.fr
Pas de malus au poids pour une voiture immatriculée pour la première fois avant 2022 (barèmes CIBS L421-75 à partir de 2022).
Source 4 : Service-public.fr, Malus au poids (F35950) : barèmes CIBS L421-75, décote, hybrides service-public.gouv.fr
Si elle avait été immatriculée avant le 1er janvier 2015, le malus CO₂ serait lui aussi de 0 €.source
11 CV fiscaux (formule CIBS L421-16 avec 150 kW), 68,95 € par CV en Île-de-France.
Source 5 : Simulateur officiel du coût du certificat d’immatriculation (service-public.fr), tarifs régionaux 2026 service-public.gouv.fr
Taxe fixe de 11 € (Y4) et redevance d’acheminement de 2,76 € (Y5).
Source 6 : ANTS, taxes sur les cartes grises : taxe fixe Y4 (11 €) et redevance d’acheminement Y5 (2,76 €) immatriculation.ants.gouv.fr
Ce que vous croyiez, ce que c’est, et le marché français : sur la même échelle.
Le prix de l’annonce se complète jusqu’au coût réel. Les segments tramés sont estimés.
Médiane de 12 annonces · ±1 an · ±20 % de kilométrage.
Annonces comparables d’exemple : illustratif.
Camion porte-voitures
Un message dans la langue du vendeur, prêt à copier. Le vendeur n’a qu’à photographier une case de sa carte grise.
Message prêt, dans la langue du vendeur
Guten Tag, ich interessiere mich für Ihr Fahrzeug. Könnten Sie mir bitte ein Foto der Zulassungsbescheinigung Teil I schicken? Feld V.7 (CO2) genügt, persönliche Daten dürfen Sie gerne abdecken. Vielen Dank!Bonjour, votre voiture m’intéresse. Pourriez-vous m’envoyer une photo du document suivant : Zulassungsbescheinigung Teil I ? La Feld V.7 (CO2) suffit ; vous pouvez masquer vos données personnelles. Merci !
Aucun signal de risque détecté dans ce que nous pouvons voir.
Une annonce ne montre pas tout. Entre 30 et 50 % des voitures vendues d’un pays à l’autre de l’UE ont un compteur trafiqué : avant de payer, faites un historique par VIN.
Parlement européen, EPRS 2018 — « Odometer tampering: measures to prevent it » : 5-12 % des voitures d'occasion vendues dans un même pays ont un compteur trafiqué, 30-50 % en vente transfrontalière Lire la source
Analyse du texte : version simple, par mots-clés.
Trois décisions, dans cet ordre. Aucune ne demande de nous payer quoi que ce soit.
Initiative “Sicherer Autokauf im Internet” (ProPK, avec mobile.de, AutoScout24 et l’ADAC) et Centre européen des consommateurs. Source : Centre européen des consommateurs ↗
De Allemagne vers France. Chaque étape renvoie à la page officielle qui l’explique.
1.Vérifiez la voiture et ses papiers
Comment faireRéduireDemandez le numéro de série (VIN) et des photos de : Zulassungsbescheinigung Teil I, et du certificat de conformité (COC). Le nom sur les papiers doit être celui du vendeur.
2.Faites-la inspecter avant de payer
Comment faireRéduireUn expert ou un garage indépendant près de la voiture, que vous choisissez et payez vous-même. C’est la seule dépense qui peut vous éviter d’acheter la mauvaise voiture.
3.Payez sur place, contre les clés et les papiers
Comment faireRéduireJamais d’acompte à distance. Repartez avec tous les originaux :
À avoir en main
4.Allemagne : radiation et plaques d’export
Comment faireRéduireConvenez avec le vendeur de la radiation (Abmeldung). Pour rouler jusque chez vous, il faut des plaques d’export (Ausfuhrkennzeichen) au bureau d’immatriculation : contrôle technique (HU) valide, assurance spéciale et taxe payée. Les plaques temporaires allemandes (Kurzzeitkennzeichen) ne valent qu’en Allemagne.
6.Quitus fiscal
Comment faireRéduireLiens officiels vérifiés le 24 septembre 2026. Les règles peuvent changer : la page officielle fait foi.
Klaro informe : vous faites les démarches vous-même ou avec le professionnel de votre choix.
Le lien ouvre Google Flights. Klaro ne touche aucune commission là-dessus, ni sur autre chose sur cette page.
5.Choisissez comment la ramener
Comment faireRéduireCamion porte-voitures (le calcul en donne le prix) ou vous allez la chercher avec des plaques valables pour le trajet. Sans plaques valides, la voiture ne peut pas rouler.
7.Contrôle technique de moins de 6 mois
Comment faireRéduireObligatoire si la voiture a plus de 4 ans. Il peut avoir été fait dans le pays de l’UE où elle était immatriculée.
Service-public : carte grise d’un véhicule d’occasionService-public : contrôle technique
8.Conformité : le COC
Comment faireRéduireLe certificat de conformité européen du constructeur (il peut être numérique). Sans lui, il faut une réception à titre isolé (RTI) à la DREAL.
9.Demande de carte grise à l’ANTS
Comment faireRéduireUniquement en ligne (FranceConnect ou France Identité), ou chez un professionnel habilité. Vous payez les taxes du calcul et recevez un certificat provisoire pour rouler 1 mois en France.
À avoir en main
Service-public : carte grise d’un véhicule d’occasionANTS : démarches carte grise
10.Carte grise par courrier, plaques et assurance
Comment faireRéduireLa carte grise arrive en lettre suivie. L’assurance doit couvrir la voiture dès le premier trajet en France ; si les plaques étrangères ne sont plus valables, il faut un certificat WW.
Service-public : véhicule acheté à l’étrangerService-public : carte grise d’un véhicule d’occasion