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Prix de l’annonce—
Coût réel à votre porte
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2019·214 254 km·diesel·110 kW (150 ch)
Cette page est publique. Elle ne contient aucune donnée sur vous ni sur le vendeur.
Risque élevé
C’est le signal d’arnaque le plus fréquent. Ne payez rien à l’avance.
7 490 € sous la médiane du marché français.
Lisez-les avant d’écrire au vendeur, pas après.
Initiative “Sicherer Autokauf im Internet” (ProPK, avec mobile.de, AutoScout24 et l’ADAC) et Centre européen des consommateurs. Source : Centre européen des consommateurs ↗
Nous calculons le coût quand même, mais il n’y a pas de gain à montrer ici : le prix de départ n’est pas crédible.
Camion porte-voitures depuis Rhénanie / Francfort : de 700 € à 900 € (tarifs publiés vers l’Île-de-France).
Source 2 : Carington, transport par camion Europe → France (17/12/2025) carington.fr
143 g/km dans l’annonce, en principe en WLTP : pour une voiture immatriculée entre septembre 2018 et février 2020, la France taxe la valeur NEDC corrélée, estimée entre 110 et 143 g/km (écart NEDC/WLTP mesuré par l’Agence européenne pour l’environnement). Le certificat de conformité (COC) donne le chiffre exact. Barème NEDC 2019 (année de 1re immatriculation), décote 48 % (83 mois entamés au 8 octobre 2026).
Source 3 : CIBS art. L421-63, barème CO2 NEDC (Légifrance) legifrance.gouv.fr
Pas de malus au poids pour une voiture immatriculée pour la première fois avant 2022 (barèmes CIBS L421-75 à partir de 2022).
Source 4 : Service-public.fr, Malus au poids (F35950) : barèmes CIBS L421-75, décote, hybrides service-public.gouv.fr
Si elle avait été immatriculée avant le 1er janvier 2015, le malus CO₂ serait lui aussi de 0 €.source
8 CV fiscaux (formule CIBS L421-16 avec 110 kW), 68,95 € par CV en Île-de-France.
Source 5 : Simulateur officiel du coût du certificat d’immatriculation (service-public.fr), tarifs régionaux 2026 service-public.gouv.fr
Taxe fixe de 11 € (Y4) et redevance d’acheminement de 2,76 € (Y5).
Source 6 : ANTS, taxes sur les cartes grises : taxe fixe Y4 (11 €) et redevance d’acheminement Y5 (2,76 €) immatriculation.ants.gouv.fr
Pour cette voiture, c’est le COC qui donne le CO₂ retenu en France. Un message dans la langue du vendeur, prêt à copier.
Message prêt, dans la langue du vendeur
Guten Tag, ich interessiere mich für Ihr Fahrzeug. Könnten Sie mir bitte ein Foto der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) schicken? Die Seite mit den CO2-Werten genügt. Vielen Dank!Bonjour, votre voiture m’intéresse. Pourriez-vous m’envoyer une photo du certificat de conformité (COC) ? La page avec les valeurs de CO2 suffit. Merci !
Trois décisions, dans cet ordre. Aucune ne demande de nous payer quoi que ce soit.
Le lien ouvre Google Flights. Klaro ne touche aucune commission là-dessus, ni sur autre chose sur cette page.
De Allemagne vers France. Chaque étape renvoie à la page officielle qui l’explique.
1.Vérifiez la voiture et ses papiers
Comment faireRéduireDemandez le numéro de série (VIN) et des photos de : Zulassungsbescheinigung Teil I, et du certificat de conformité (COC). Le nom sur les papiers doit être celui du vendeur.
2.Faites-la inspecter avant de payer
Comment faireRéduire4 recommandationsUn expert ou un garage indépendant près de la voiture, que vous choisissez et payez vous-même. C’est la seule dépense qui peut vous éviter d’acheter la mauvaise voiture.
3.Payez sur place, contre les clés et les papiers
Comment faireRéduireJamais d’acompte à distance. Repartez avec tous les originaux :
À avoir en main
4.Allemagne : radiation et plaques d’export
Comment faireRéduire3 recommandationsConvenez avec le vendeur de la radiation (Abmeldung). Pour rouler jusque chez vous, il faut des plaques d’export (Ausfuhrkennzeichen) au bureau d’immatriculation : contrôle technique (HU) valide, assurance spéciale et taxe payée. Les plaques temporaires allemandes (Kurzzeitkennzeichen) ne valent qu’en Allemagne.
6.Quitus fiscal
Comment faireRéduireLiens officiels vérifiés le 24 septembre 2026. Les règles peuvent changer : la page officielle fait foi.
Klaro informe : vous faites les démarches vous-même ou avec le professionnel de votre choix.
Recommandations sans commission : Klaro n’est payé par aucune de ces entreprises et l’ordre n’est pas payant. Vérifiées le 26 septembre 2026.
Plusieurs signaux de risque
Risque élevé
Un prix aussi bas est le signal d’arnaque le plus fréquent. Les bonnes affaires existent, mais rarement à ce niveau.
À faire :
Ne versez rien avant d’avoir vu la voiture. Demandez le numéro VIN et vérifiez l’historique avant de vous déplacer.
Médiane de 5 annonces comparables en France : 16 980 € Lire la source
À vérifier
Sans avis, on ne sait rien de ses ventes passées. Les faux vendeurs créent souvent un compte neuf.
À faire :
Parlez-lui au téléphone, voyez la voiture sur place, et vérifiez que le nom sur les papiers correspond.
5.Choisissez comment la ramener
Comment faireRéduire1 recommandationsCamion porte-voitures (le calcul en donne le prix) ou vous allez la chercher avec des plaques valables pour le trajet. Sans plaques valides, la voiture ne peut pas rouler.
7.Contrôle technique de moins de 6 mois
Comment faireRéduire1 recommandationsObligatoire si la voiture a plus de 4 ans. Il peut avoir été fait dans le pays de l’UE où elle était immatriculée.
Service-public : carte grise d’un véhicule d’occasionService-public : contrôle technique
8.Conformité : le COC
Comment faireRéduireLe certificat de conformité européen du constructeur (il peut être numérique). Sans lui, il faut une réception à titre isolé (RTI) à la DREAL.
9.Demande de carte grise à l’ANTS
Comment faireRéduire1 recommandationsUniquement en ligne (FranceConnect ou France Identité), ou chez un professionnel habilité. Vous payez les taxes du calcul et recevez un certificat provisoire pour rouler 1 mois en France.
À avoir en main
Service-public : carte grise d’un véhicule d’occasionANTS : démarches carte grise
10.Carte grise par courrier, plaques et assurance
Comment faireRéduireLa carte grise arrive en lettre suivie. L’assurance doit couvrir la voiture dès le premier trajet en France ; si les plaques étrangères ne sont plus valables, il faut un certificat WW.
Service-public : véhicule acheté à l’étrangerService-public : carte grise d’un véhicule d’occasion
Achat entre deux pays : voiture en Allemagne, immatriculation en France. Faites un rapport d’historique par VIN avant de payer. Il compare les kilométrages relevés au fil des années.
Parlement européen, EPRS 2018 — « Odometer tampering: measures to prevent it » : 5-12 % des voitures d'occasion vendues dans un même pays ont un compteur trafiqué, 30-50 % en vente transfrontalière Lire la source
L’annonce ne mentionne pas de carnet d’entretien (Scheckheft). Demandez des photos du carnet d’entretien.
Analyse du texte : version simple, par mots-clés.