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Deutschland hat mehr Autos, oft günstiger, aber der Preis im Inserat ist nicht, was Sie zahlen. Hier steht, was dazukommt (Transport, Steuern und Gebühren), echte Beispiele dieses Monats und die Formalitäten mit den amtlichen Seiten. Und mit einem Inserat rechnen Sie es in Sekunden kostenlos aus.
Zulassung in einem anderen Land? Frankreich · Spanien
8 Autos, die in Deutschland angeboten werden, mit ihren echten Kosten geliefert nach Italien. AutoScout24-Preise vom 7. Oktober 2026; Steuern und Gebühren mit den amtlichen Tabellen berechnet.
| Auto | Preis in Deutschland | Geliefert nach Italien | |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf2020 · 49.500 km | Dortmund | 10.499 € | 11.441 – 12.530 € |
| Volkswagen Polo2021 · 71.500 km | Freiburg im Breisgau | 9.999 € | 10.849 – 11.911 € |
| Volkswagen Tiguan2022 · 30.860 km | Karlsruhe | 19.500 € | 20.480 – 21.581 € |
| Audi A32019 · 66.500 km | Mannheim | 13.900 € | 14.842 – 15.931 € |
| Audi A42023 · 122.130 km | Dortmund | 16.990 € | 18.054 – 19.181 € |
| Skoda Octavia2019 · 60.130 km | Düsseldorf | 12.380 € | 13.322 – 14.411 € |
| BMW X12021 · 103.000 km | Wuppertal | 16.990 € | 17.932 – 19.021 € |
| Tesla Model 32020 · 103.000 km | München | 20.800 € | 22.233 – 23.470 € |
Jede Zeile der Berechnung, wie sie entsteht und woher sie kommt.
Spanne veröffentlichter Tarife für einen Transport Deutschland → Italien, immer als Schätzung.
Öffentliche Tarife, datiert
150,81 € bis 53 kW; darüber 3,5119 € pro kW. Jede Provinz darf bis zu 30 % aufschlagen: wir zeigen die Spanne.
DM 435/1998 · D.Lgs. 446/1997, Art. 56
Gebühren der Motorizzazione, ACI-Entgelte und Stempelsteuer (101,20 €), Kennzeichen (41,78 €).
Tarife des Verkehrsministeriums und des ACI
Nur wenn das Auto jünger als 6 Monate ist oder unter 6.000 km hat: 22 %, in Italien zu zahlen.
DL 331/1993, Art. 38
Median italienischer Anzeigen desselben Modells, ±1 Jahr und ±20 % km. Unter 5 Anzeigen wird er nicht gezeigt.
Anzeigen, die wir lesen können; nicht vollständig
Geschätztes wird als Spanne gezeigt. Steht keine Leistung in kW im Inserat, zeigen wir keine Summe, statt eine Zahl zu erfinden.
Von der Prüfung des Autos bis zur Zulassung. Jeder Schritt verweist auf die amtliche Seite.
Von Deutschland nach Italien. Jeder Schritt verlinkt die amtliche Seite, die ihn erklärt.
1.Prüfen Sie Auto und Papiere
So geht’sWenigerFragen Sie nach der Fahrzeug-Identnummer (VIN) und Fotos von: Zulassungsbescheinigung Teil I sowie der Übereinstimmungsbescheinigung (COC). Der Name in den Papieren muss der des Verkäufers sein.
2.Lassen Sie es vor dem Bezahlen prüfen
So geht’sWeniger4 EmpfehlungenEin unabhängiger Gutachter oder eine Werkstatt in der Nähe des Autos, von Ihnen ausgewählt und bezahlt. Es ist die eine Ausgabe, die Sie vor dem falschen Kauf bewahren kann.
3.Bezahlen Sie vor Ort, gegen Schlüssel und Papiere
So geht’sWenigerNie eine Anzahlung aus der Ferne. Nehmen Sie alle Originale mit:
Was Sie brauchen
Italienisches Verkehrsministerium: ein EU-Fahrzeug in Italien zulassen
4.Deutschland: Abmeldung und Ausfuhrkennzeichen
So geht’sWeniger3 EmpfehlungenKlären Sie mit dem Verkäufer die Abmeldung. Für die Fahrt nach Hause brauchen Sie Ausfuhrkennzeichen von der Zulassungsstelle: gültige HU, eine besondere Haftpflicht und bezahlte Kfz-Steuer. Kurzzeitkennzeichen gelten nur in Deutschland.
ADAC: AusfuhrkennzeichenADAC: KurzzeitkennzeichenBeispiel: Antrag in Berlin
5.Entscheiden Sie, wie es heimkommt
So geht’sWenigerAutotransporter (die Berechnung nennt den Preis) oder Sie holen es mit für die Fahrt gültigen Kennzeichen ab. Ohne gültige Kennzeichen darf es nicht fahren.
6.MwSt.-Prüfung bei der Agenzia delle Entrate
So geht’sWenigerWer als Privatperson einen Gebrauchtwagen in der EU kauft, zahlt in Italien normalerweise keine MwSt., aber die Direzione Provinciale des steuerlichen Wohnsitzes muss das vor der Zulassung prüfen: Antrag mit den Originalen stellen. Sie hat 30 Tage (30 weitere bei Betrugsverdacht) und meldet das Ergebnis an die Motorizzazione. Die Kaufdaten („censimento“) müssen schon übermittelt sein: das erledigt ein STA.
Was Sie brauchen
Agenzia delle Entrate: Verfügung vom 17.07.2020 (MwSt. bei EU-Gebrauchtwagen)Agenzia delle Entrate: Ämter nach RegionItalienisches Verkehrsministerium: ein EU-Fahrzeug in Italien zulassen
7.Ausländische Papiere und Übersetzung
So geht’sWenigerZulassungsbescheinigung Teil I und Zulassungsbescheinigung Teil II werden abgegeben und eingezogen. Stehen Vermerke außerhalb der EU-Codes darin (Bemerkungen auf Deutsch), braucht es eine vor Gericht beeidigte Übersetzung. Für die technischen Daten: ergänzendes Datenblatt, Herstellerbescheinigung oder ersatzweise das COC.
Rundschreiben des Ministeriums Nr. 9716 (23.03.2023): Umschreibung eines EU-Fahrzeugs
8.Hauptuntersuchung: die „4 + 2“-Regel
So geht’sWenigerEin Pkw aus der EU braucht keine „visita e prova“. Ist die Prüfung nach italienischer Regel (erste nach 4 Jahren, dann alle 2) aber abgelaufen, muss er vor der Fahrt in Italien zur revisione. Eine HU aus dem Herkunftsland zählt, wenn sie in den Papieren steht.
Rundschreiben des Ministeriums Nr. 9716 (23.03.2023): Umschreibung eines EU-Fahrzeugs
9.Ein Antrag bei einem STA: Zulassung, PRA und Kennzeichen
So geht’sWenigerDie „istanza unificata“ geht gleichzeitig an Motorizzazione und PRA. Ein STA (Amt der Motorizzazione, des PRA oder eine zugelassene Agentur) füllt ihn online aus, kassiert die Gebühren und die IPT aus der Berechnung und stellt das Documento Unico aus.
Was Sie brauchen
Italienisches Verkehrsministerium: ein EU-Fahrzeug in Italien zulassenPortale dell’Automobilista: Formular „istanza unificata“Amtliche Tarife (Stempelsteuer, Gebühren, PRA, IPT)
10.Versicherung vor der ersten Fahrt
So geht’sWenigerMit den italienischen Kennzeichen versichern Sie das Auto vor der Fahrt auf Ihren Namen.
Amtliche Links geprüft am 24. September 2026. Regeln können sich ändern: Es gilt die amtliche Seite.
Klaro informiert: Die Formalitäten erledigen Sie selbst oder mit einem Fachbetrieb Ihrer Wahl.
Empfehlungen ohne Provision: Klaro wird von keinem dieser Unternehmen bezahlt, und die Reihenfolge ist nicht gekauft. Geprüft am 26. September 2026.
Wir vergleichen die Preise in den 25 größten Städten bei gleichem Baujahr und Kilometerstand, mit den günstigsten Autos jeder Stadt.
Städte-Ranking ansehenWeil in Italien die imposta provinciale di trascrizione bei der Eintragung ins PRA fällig wird, auch wenn das Auto aus einem anderen EU-Land kommt. Sie hängt von der Leistung in kW und von der Provinz ab.
Jede Provinz darf den Grundtarif um bis zu 30 % erhöhen. Wir zeigen Minimum und Maximum; den Tarif Ihrer Provinz veröffentlicht sie selbst.
Nur wenn das Auto steuerlich „neu“ ist: weniger als 6 Monate seit der Erstzulassung oder unter 6.000 km. Bei einem Gebrauchtwagen nicht.
Nein. Klaro rechnet und informiert. Sie kaufen direkt beim Verkäufer und erledigen die Formalitäten selbst; wir sagen Ihnen, welche.
Der Preis des Inserats, die echten Kosten — jede Zeile mit Quelle und der echten Ersparnis —, die Risikosignale und die Regeln der deutschen Polizei sind kostenlos und ohne Konto. Der Kaufbericht (Nachrichten an den Verkäufer in seiner Sprache, 5-Schritte-Plan, Unterlagen und Checkliste für den Übergabetag) kostet 49 € pro Auto, einmalig. Wir berechnen weder Verkäufern noch Händlern etwas.
Heute für Frankreich, Spanien und Italien. Ist Ihr Land nicht dabei, rechnen wir nichts ohne geprüfte offizielle Quelle: das sagen wir Ihnen lieber.
Fügen Sie den Link des Inserats von mobile.de oder AutoScout24 ein und sehen Sie in Sekunden den Preis bis vor die Tür, ob Sie wirklich sparen und die Risikosignale. Kostenlos und ohne Konto.
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