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L’Allemagne a plus de voitures, souvent moins chères, mais le prix de l’annonce n’est pas ce que vous payez. Voici ce qui s’ajoute (transport, taxes et frais), des exemples réels de ce mois et les démarches avec leurs pages officielles. Et si vous avez déjà une annonce, calculez-la gratuitement en quelques secondes.
Vous immatriculez dans un autre pays ? Espagne · Italie
8 voitures en vente en Allemagne, avec leur coût réel livrées en France. Prix AutoScout24 du 7 octobre 2026 ; taxes et frais calculés avec les barèmes officiels.
| Voiture | Prix en Allemagne | Livrée en France | |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf2020 · 49 500 km | Dortmund | 10 499 € | 11 627 – 11 973 € |
| Volkswagen Polo2021 · 71 500 km | Fribourg-en-Brisgau | 9 999 € | ≥ 10 989 € |
| Volkswagen Tiguan2022 · 30 860 km | Karlsruhe | 19 500 € | 21 356 – 22 156 € |
| Audi A32019 · 66 500 km | Mannheim | 13 900 € | ≥ 15 028 € |
| Audi A42023 · 122 130 km | Dortmund | 16 990 € | 18 533 – 18 733 € |
| Skoda Octavia2019 · 60 130 km | Düsseldorf | 12 380 € | 13 508 – 13 708 € |
| BMW X12021 · 103 000 km | Wuppertal | 16 990 € | ≥ 18 118 € |
| Tesla Model 32020 · 103 000 km | Munich | 20 800 € | 21 783 – 23 424 € |
Chaque ligne du calcul, comment elle se fait et d’où elle vient.
Barème de l’année de première immatriculation (même en Allemagne), avec décote selon l’âge.
CIBS, art. L421-58 à L421-70 · service-public.fr
Seulement à partir de 2022, au-dessus du seuil de poids à vide de l’année.
CIBS, art. L421-73 à L421-75 · service-public.fr
Chevaux fiscaux × tarif de votre région, plus les taxes fixes.
Simulateur officiel de service-public.fr · ANTS
Fourchette de tarifs publiés par des transporteurs, selon la ville de la voiture.
Tarifs publics, datés
Estimé d’après les voitures neuves identiques immatriculées dans l’UE.
Agence européenne pour l’environnement
Médiane d’annonces du même modèle, ±1 an et ±20 % de km. Sous 5 annonces, elle n’est pas affichée.
Annonces que nous pouvons lire ; liste non exhaustive
Ce qui est estimé est affiché comme une fourchette, avec l’étiquette « Estimé ». Nous ne vous donnons jamais un chiffre exact qui ne l’est pas.
De la vérification de la voiture à la carte grise. Chaque étape renvoie à la page officielle.
De Allemagne vers France. Chaque étape renvoie à la page officielle qui l’explique.
1.Vérifiez la voiture et ses papiers
Comment faireRéduireDemandez le numéro de série (VIN) et des photos de : Zulassungsbescheinigung Teil I, et du certificat de conformité (COC). Le nom sur les papiers doit être celui du vendeur.
2.Faites-la inspecter avant de payer
Comment faireRéduire4 recommandationsUn expert ou un garage indépendant près de la voiture, que vous choisissez et payez vous-même. C’est la seule dépense qui peut vous éviter d’acheter la mauvaise voiture.
3.Payez sur place, contre les clés et les papiers
Comment faireRéduireJamais d’acompte à distance. Repartez avec tous les originaux :
À avoir en main
4.Allemagne : radiation et plaques d’export
Comment faireRéduire3 recommandationsConvenez avec le vendeur de la radiation (Abmeldung). Pour rouler jusque chez vous, il faut des plaques d’export (Ausfuhrkennzeichen) au bureau d’immatriculation : contrôle technique (HU) valide, assurance spéciale et taxe payée. Les plaques temporaires allemandes (Kurzzeitkennzeichen) ne valent qu’en Allemagne.
ADAC : plaques d’export (Ausfuhrkennzeichen)ADAC : plaques temporaires (valables en Allemagne)Exemple : demande à Berlin
5.Choisissez comment la ramener
Comment faireRéduire1 recommandationsCamion porte-voitures (le calcul en donne le prix) ou vous allez la chercher avec des plaques valables pour le trajet. Sans plaques valides, la voiture ne peut pas rouler.
6.Quitus fiscal
Comment faireRéduireIl prouve que la TVA est en règle. Demande par courriel au service des impôts de votre département (dans le 57, 59, 62 et 67, directement sur le site de l’ANTS).
À avoir en main
Service-public : quitus fiscalimpots.gouv : obtenir un quitus fiscal
7.Contrôle technique de moins de 6 mois
Comment faireRéduire1 recommandationsObligatoire si la voiture a plus de 4 ans. Il peut avoir été fait dans le pays de l’UE où elle était immatriculée.
Service-public : carte grise d’un véhicule d’occasionService-public : contrôle technique
8.Conformité : le COC
Comment faireRéduireLe certificat de conformité européen du constructeur (il peut être numérique). Sans lui, il faut une réception à titre isolé (RTI) à la DREAL.
9.Demande de carte grise à l’ANTS
Comment faireRéduire1 recommandationsUniquement en ligne (FranceConnect ou France Identité), ou chez un professionnel habilité. Vous payez les taxes du calcul et recevez un certificat provisoire pour rouler 1 mois en France.
À avoir en main
Service-public : carte grise d’un véhicule d’occasionANTS : démarches carte grise
10.Carte grise par courrier, plaques et assurance
Comment faireRéduireLa carte grise arrive en lettre suivie. L’assurance doit couvrir la voiture dès le premier trajet en France ; si les plaques étrangères ne sont plus valables, il faut un certificat WW.
Service-public : véhicule acheté à l’étrangerService-public : carte grise d’un véhicule d’occasion
Liens officiels vérifiés le 24 septembre 2026. Les règles peuvent changer : la page officielle fait foi.
Klaro informe : vous faites les démarches vous-même ou avec le professionnel de votre choix.
Recommandations sans commission : Klaro n’est payé par aucune de ces entreprises et l’ordre n’est pas payant. Vérifiées le 26 septembre 2026.
Nous comparons les prix dans les 25 plus grandes villes, à année et kilométrage égaux, avec les voitures les moins chères de chacune.
Voir le classement des villesParce qu’en France le malus se paie à la première immatriculation française, même si la voiture vient d’un autre pays. On applique le barème de l’année de sa toute première immatriculation, avec une décote selon son âge.
Nous l’estimons d’après les voitures neuves identiques immatriculées dans l’UE et vous donnons une fourchette. Le chiffre exact figure dans la case V.7 du certificat d’immatriculation allemand ou, pour les voitures immatriculées entre septembre 2018 et février 2020, dans le certificat de conformité (COC). Nous vous donnons le message pour le demander au vendeur.
Oui. La taxe régionale de la carte grise et le transport changent selon la région ; vous pouvez la modifier dans le résultat et tout est recalculé.
Non. Klaro calcule et vous informe. Vous achetez directement au vendeur et faites vous-même les démarches ; nous vous disons lesquelles.
Le prix de l’annonce, le coût réel — chaque ligne avec sa source et le vrai gain —, les signaux de risque et les règles de la police allemande sont gratuits et sans compte. Le rapport d’achat (messages au vendeur dans sa langue, plan en 5 étapes, documents et liste du jour de la remise) coûte 49 € par voiture, en un paiement unique. Nous ne facturons ni les vendeurs ni les concessionnaires.
Aujourd’hui, en France, en Espagne et en Italie. Pour l’Espagne, l’impôt d’immatriculation dépend d’une table de valeurs qui ne couvre pas tous les modèles : quand le modèle n’y figure pas, nous le disons au lieu d’inventer un chiffre. Les autres pays viendront quand leur formule sera vérifiée auprès de sources officielles.
Collez le lien de l’annonce mobile.de ou AutoScout24 et voyez en quelques secondes le prix livré chez vous, si vous économisez vraiment et les signaux de risque. Gratuit et sans compte.
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