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2019·116.000 km·gasolina·59 kW (80 CV)
Esta página es pública. No contiene ningún dato sobre ti ni sobre el vendedor.
Camión portavehículos desde Alemania: de 700 € a 900 € desde Fráncfort, hasta 1.300 € desde Baviera y 1.500 € desde Berlín (tarifas publicadas hasta la región de París).
Fuente 2 : Tarifas publicadas por transportistas (rta-transport.fr, 26/05/2026; carington.fr, 17/12/2025): no existe tarifa oficial rta-transport.fr
Malus: imposible de estimar sin el CO2 — el modelo no figura en nuestros datos. El certificado de conformidad (COC) da el valor que se aplica en Francia.
Fuente 3 : CIBS (código fiscal francés), art. L421-63: baremo de CO2 NEDC (Légifrance) legifrance.gouv.fr
No hay malus por peso para un coche matriculado por primera vez antes de 2022 (baremos CIBS L421-75 a partir de 2022).
Fuente 4 : Service-public.fr (portal oficial de la Administración francesa), Malus au poids (F35950): baremos CIBS L421-75, décote e híbridos service-public.gouv.fr
Si se hubiera matriculado antes del 1 de enero de 2015, el malus CO₂ también sería de 0 €.fuente
4 CV fiscales (caballos fiscales franceses, fórmula CIBS L421-16 con 59 kW), 68,95 € por CV en Isla de Francia.
Fuente 5 : Simulador oficial del coste del certificado de matriculación (service-public.fr), tarifas regionales de 2026 service-public.gouv.fr
Tasa fija de 11 € (Y4) y tasa de envío de 2,76 € (Y5).
Fuente 6 : ANTS (agencia francesa de títulos), tasas de la carte grise: tasa fija Y4 (11 €) y tasa de envío Y5 (2,76 €) immatriculation.ants.gouv.fr
Camión portacoches
El anuncio no indica la ciudad: mostramos el rango completo.
Para este coche, es el COC el que da el CO₂ que se aplica en Francia. Un mensaje en el idioma del vendedor, listo para copiar.
Mensaje listo, en el idioma del vendedor
Guten Tag, ich interessiere mich für Ihr Fahrzeug. Könnten Sie mir bitte ein Foto der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) schicken? Die Seite mit den CO2-Werten genügt. Vielen Dank!Buenos días, me interesa su coche. ¿Podría enviarme una foto del certificado de conformidad (COC)? Basta con la página de los valores de CO2. ¡Gracias!
Tres decisiones, en este orden. Ninguna requiere pagarnos nada.
Iniciativa “Sicherer Autokauf im Internet” (ProPK, con mobile.de, AutoScout24 y el ADAC) y Centro Europeo del Consumidor. Fuente: Centro Europeo del Consumidor ↗
De Alemania a Francia. Cada paso enlaza la página oficial que lo explica.
1.Comprueba el coche y sus papeles
Cómo se haceVer menosPide el número de bastidor (VIN) y fotos de: Zulassungsbescheinigung Teil I, y del certificado de conformidad (COC). El nombre de los papeles tiene que ser el del vendedor.
2.Haz que la revisen antes de pagar
Cómo se haceVer menosUn perito o un taller independiente cerca del coche, que eliges y pagas tú. Es el único gasto que puede evitarte comprar el coche equivocado.
3.Paga en persona, contra las llaves y los papeles
Cómo se haceVer menos4.Alemania: baja y placas de exportación
Cómo se haceVer menosAcuerda con el vendedor la baja (Abmeldung). Para conducirlo hasta casa hacen falta placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen) en la oficina de matriculación: inspección (HU) en vigor, póliza especial e impuesto pagado. Las placas temporales alemanas (Kurzzeitkennzeichen) solo valen en Alemania.
6.Quitus fiscal
Cómo se haceVer menosDemuestra que el IVA está en regla. Se pide por correo electrónico al servicio de impuestos de tu departamento (en el 57, 59, 62 y 67, directamente en la web de la ANTS).
Lo que necesitas
Enlaces oficiales comprobados el 24 de septiembre de 2026. Las normas pueden cambiar: manda la página oficial.
Klaro informa: los trámites los haces tú o con el profesional que elijas.
El enlace abre Google Flights. Klaro no cobra comisión por esto ni por nada más de esta página.
5.Decide cómo traerlo
Cómo se haceVer menosCamión portacoches (el cálculo te da el precio) o vas a buscarlo con placas válidas para el viaje. Sin placas válidas, el coche no puede circular.
7.Control técnico de menos de 6 meses
Cómo se haceVer menosObligatorio si el coche tiene más de 4 años. Puede haberse hecho en el país de la UE donde estaba matriculado.
Service-public: carte grise de un usadoService-public: control técnico
8.Conformidad: el COC
Cómo se haceVer menosEl certificado de conformidad europeo del fabricante (puede ser digital). Sin él, hace falta una homologación individual (RTI) en la DREAL.
9.Solicitud de la carte grise en la ANTS
Cómo se haceVer menosSolo en línea (FranceConnect o France Identité), o en un profesional habilitado. Pagas los impuestos del cálculo y recibes un certificado provisional para circular 1 mes en Francia.
Lo que necesitas
Service-public: carte grise de un usadoANTS: trámites de la carte grise
10.Carte grise por correo, placas y póliza
Cómo se haceVer menosLa carte grise llega por carta certificada. La póliza tiene que cubrir el coche desde el primer trayecto en Francia; si las placas extranjeras ya no valen, hace falta un certificado WW.
Service-public: coche comprado en el extranjeroService-public: carte grise de un usado
Revisa estos puntos
A revisar
Sin valoraciones no sabemos nada de sus ventas anteriores. Los vendedores falsos suelen abrir una cuenta nueva.
Qué hacer:
Llámale por teléfono, ve a ver el coche y comprueba que el nombre de los papeles coincide.
Compra entre dos países: coche en Alemania, matriculación en Francia. Pide un informe de historial por VIN antes de pagar. Compara los kilometrajes registrados a lo largo de los años.
Parlamento Europeo, EPRS 2018 — «Odometer tampering: measures to prevent it»: el 5-12 % de los coches usados vendidos dentro de un mismo país tiene el cuentakilómetros manipulado; en la venta entre países, el 30-50 % Leer la fuente
El anuncio no indica el peso en vacío. Pide una foto del permiso de circulación (Zulassungsbescheinigung Teil I).
No se pudo leer el texto del anuncio. El coste real de arriba sigue siendo válido; las señales de riesgo del texto no se muestran. Reintentar