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Klaro todavía no calcula para: Estados Unidos
Calculamos el coste real para Francia y para España. Importar un coche en otro país sigue otras reglas, y no calculamos nada sin una fuente oficial verificada. Puedes ver cómo funciona con uno de esos dos países.
Un coche alemán parece más barato. Klaro suma lo que falta —transporte, impuesto de matriculación, tasas— y te dice lo que cuesta de verdad en España.
30–50 %de los cuentakilómetros están manipulados en las ventas entre países de la UE. Parlamento Europeo, 2018.
Cómo funciona
mobile.de o AutoScout24. Leemos precio, año, kilómetros, motor y peso.
Francia o España. Las líneas del ticket y los impuestos cambian con el país.
Coste real, rango honesto, fuente por línea y las señales de riesgo del anuncio.
Precios
Analiza todos los anuncios que quieras sin pagar nada. Cuando encuentres el tuyo, el informe te da el precio real, línea a línea, y el plan para comprarlo y matricularlo.
0 €
Es para ti si estás mirando anuncios y quieres descartar los malos en un minuto.
49 €por coche
Es para ti si ya has elegido un coche y quieres saber lo que te cuesta antes de pagar.
¿Dudas entre varios coches? 3 informes por 99 €.
149 €por coche
Es para ti si es tu primera importación y quieres que alguien lo revise contigo.
Te registras, nos cuentas qué buscas y pagas.
¿Necesitas buscar más? Las búsquedas se compran dentro del buscador cuando se acaban: 10 por 9 € o 50 por 19 €. Buscar un coche →
IVA incluido. Pago único, sin suscripción. Ninguna comisión cambia el orden de los resultados.
Nuestras fuentes
Horquilla de tarifas publicadas por transportistas (Alemania → España), siempre como estimación.
Tarifas públicas, fechadas
Estimado a partir de los coches nuevos idénticos matriculados en la UE. Fija el tipo del impuesto.
Agencia Europea de Medio Ambiente
Valor del modelo en la Orden del año, reducido según la antigüedad, y después el tipo según el CO₂ (0 a 14,75 %, a veces más alto por comunidad).
Ley 38/1992 (LIE), arts. 65 a 71 · Orden HAC/1501/2025 · AEAT
Tasa DGT 1.1, ITV y placas. El IVTM y el ITP se indican aparte, fuera del total.
DGT · TRLRHL · TRLITP
Mediana de anuncios españoles del mismo modelo, ±1 año y ±20 % de km. Con menos de 5 anuncios, no se muestra.
Anuncios que podemos leer; lista no exhaustiva
Lo que es estimado se muestra como rango. Cuando un modelo no está en la Orden, ponemos « imposible de estimar » en vez de inventar una cifra.
Preguntas
Porque en España el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT, modelo 576) se paga en la primera matriculación en España, aunque el coche venga de otro país de la UE.
Lo estimamos a partir de coches nuevos idénticos matriculados en la UE y te damos una horquilla. El dato exacto está en la casilla V.7 del certificado de matriculación alemán: pedírselo al vendedor cierra la horquilla.
La base del impuesto sale de la Orden de valores del Ministerio de Hacienda, que no cubre todos los modelos. Cuando el modelo no figura, lo decimos en vez de inventar una cifra.
No. Klaro calcula y te informa. Tú compras directamente al vendedor y haces los trámites; te decimos cuáles.
El precio del anuncio, las señales de riesgo y las reglas de la policía alemana son gratis y sin cuenta. El coste real —cada línea con su fuente y el ahorro de verdad— y el informe completo se desbloquean por 49 € por coche, en un pago único. No cobramos a vendedores ni a concesionarios.
Hoy, Francia y España. Si tu país no está, no calculamos nada sin una fuente oficial verificada: preferimos decírtelo.
Pega el enlace: el coste real, línea por línea, con su fuente.
Un ejemplo real, sin hacer clic
2019 · 89.000 km · diésel
entre 19.420 € y 20.695 €
Estimado
Anuncio de ejemplo: precio y mercado ilustrativos. Impuesto de matriculación, tasas y transporte calculados por nuestro motor, con tablas oficiales.