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2019·171 000 km·diesel·85 kW (116 ch)
Cette page est publique. Elle ne contient aucune donnée sur vous ni sur le vendeur.
Camion porte-voitures depuis l’Allemagne : de 700 € à 900 € depuis Francfort, jusqu’à 1 300 € depuis la Bavière et 1 500 € depuis Berlin (tarifs publiés vers l’Île-de-France).
Source 2 : Tarifs publiés par des transporteurs (rta-transport.fr, 26/05/2026 ; carington.fr, 17/12/2025) : pas de tarif officiel rta-transport.fr
Sans compte. Klaro informe ; vous décidez et vous exécutez.
108 g/km dans l’annonce, en principe en WLTP : pour une voiture immatriculée entre septembre 2018 et février 2020, la France taxe la valeur NEDC corrélée, estimée entre 83 et 108 g/km (écart NEDC/WLTP mesuré par l’Agence européenne pour l’environnement). Le certificat de conformité (COC) donne le chiffre exact. Barème NEDC 2019 (année de 1re immatriculation), décote 53 % (86 mois entamés au 25 septembre 2026).
Source 3 : CIBS art. L421-63, barème CO2 NEDC (Légifrance) legifrance.gouv.fr
Pas de malus au poids pour une voiture immatriculée pour la première fois avant 2022 (barèmes CIBS L421-75 à partir de 2022).
Source 4 : Service-public.fr, Malus au poids (F35950) : barèmes CIBS L421-75, décote, hybrides service-public.gouv.fr
Si elle avait été immatriculée avant le 1er janvier 2015, le malus CO₂ serait lui aussi de 0 €.source
6 CV fiscaux (formule CIBS L421-16 avec 85 kW), 68,95 € par CV en Île-de-France.
Source 5 : Simulateur officiel du coût du certificat d’immatriculation (service-public.fr), tarifs régionaux 2026 service-public.gouv.fr
Taxe fixe de 11 € (Y4) et redevance d’acheminement de 2,76 € (Y5).
Source 6 : ANTS, taxes sur les cartes grises : taxe fixe Y4 (11 €) et redevance d’acheminement Y5 (2,76 €) immatriculation.ants.gouv.fr
Ce que vous croyiez, ce que c’est, et le marché français : sur la même échelle.
Le prix de l’annonce se complète jusqu’au coût réel. Les segments tramés sont estimés.
Médiane de 12 annonces · ±1 an · ±20 % de kilométrage.
Camion porte-voitures
L’annonce n’indique pas la ville : nous affichons la fourchette complète.
Pour cette voiture, c’est le COC qui donne le CO₂ retenu en France. Un message dans la langue du vendeur, prêt à copier.
Message prêt, dans la langue du vendeur
Guten Tag, ich interessiere mich für Ihr Fahrzeug. Könnten Sie mir bitte ein Foto der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) schicken? Die Seite mit den CO2-Werten genügt. Vielen Dank!Bonjour, votre voiture m’intéresse. Pourriez-vous m’envoyer une photo du certificat de conformité (COC) ? La page avec les valeurs de CO2 suffit. Merci !
Trois décisions, dans cet ordre. Aucune ne demande de nous payer quoi que ce soit.
Initiative “Sicherer Autokauf im Internet” (ProPK, avec mobile.de, AutoScout24 et l’ADAC) et Centre européen des consommateurs. Source : Centre européen des consommateurs ↗
De Allemagne vers France. Chaque étape renvoie à la page officielle qui l’explique.
1.Vérifiez la voiture et ses papiers
Comment faireRéduireDemandez le numéro de série (VIN) et des photos de : Zulassungsbescheinigung Teil I, et du certificat de conformité (COC). Le nom sur les papiers doit être celui du vendeur.
2.Faites-la inspecter avant de payer
Comment faireRéduireUn expert ou un garage indépendant près de la voiture, que vous choisissez et payez vous-même. C’est la seule dépense qui peut vous éviter d’acheter la mauvaise voiture.
3.Payez sur place, contre les clés et les papiers
Comment faireRéduireJamais d’acompte à distance. Repartez avec tous les originaux :
À avoir en main
4.Allemagne : radiation et plaques d’export
Comment faireRéduireConvenez avec le vendeur de la radiation (Abmeldung). Pour rouler jusque chez vous, il faut des plaques d’export (Ausfuhrkennzeichen) au bureau d’immatriculation : contrôle technique (HU) valide, assurance spéciale et taxe payée. Les plaques temporaires allemandes (Kurzzeitkennzeichen) ne valent qu’en Allemagne.
6.Quitus fiscal
Comment faireRéduireLiens officiels vérifiés le 24 septembre 2026. Les règles peuvent changer : la page officielle fait foi.
Klaro informe : vous faites les démarches vous-même ou avec le professionnel de votre choix.
Revoyez ces points
À vérifier
Moins cher que le marché, ça peut être une vraie affaire. Ou un défaut que l’annonce ne dit pas.
À faire :
Demandez au vendeur pourquoi ce prix. Faites un rapport d’historique par VIN avant de payer quoi que ce soit.
Médiane de 12 annonces comparables en France : 13 640 € Lire la source
Achat entre deux pays : voiture en Allemagne, immatriculation en France. Faites un rapport d’historique par VIN avant de payer. Il compare les kilométrages relevés au fil des années.
Parlement européen, EPRS 2018 — « Odometer tampering: measures to prevent it » : 5-12 % des voitures d'occasion vendues dans un même pays ont un compteur trafiqué, 30-50 % en vente transfrontalière
Le lien ouvre Google Flights. Klaro ne touche aucune commission là-dessus, ni sur autre chose sur cette page.
5.Choisissez comment la ramener
Comment faireRéduireCamion porte-voitures (le calcul en donne le prix) ou vous allez la chercher avec des plaques valables pour le trajet. Sans plaques valides, la voiture ne peut pas rouler.
7.Contrôle technique de moins de 6 mois
Comment faireRéduireObligatoire si la voiture a plus de 4 ans. Il peut avoir été fait dans le pays de l’UE où elle était immatriculée.
Service-public : carte grise d’un véhicule d’occasionService-public : contrôle technique
8.Conformité : le COC
Comment faireRéduireLe certificat de conformité européen du constructeur (il peut être numérique). Sans lui, il faut une réception à titre isolé (RTI) à la DREAL.
9.Demande de carte grise à l’ANTS
Comment faireRéduireUniquement en ligne (FranceConnect ou France Identité), ou chez un professionnel habilité. Vous payez les taxes du calcul et recevez un certificat provisoire pour rouler 1 mois en France.
À avoir en main
Service-public : carte grise d’un véhicule d’occasionANTS : démarches carte grise
10.Carte grise par courrier, plaques et assurance
Comment faireRéduireLa carte grise arrive en lettre suivie. L’assurance doit couvrir la voiture dès le premier trajet en France ; si les plaques étrangères ne sont plus valables, il faut un certificat WW.
Service-public : véhicule acheté à l’étrangerService-public : carte grise d’un véhicule d’occasion
L’annonce ne mentionne pas de carnet d’entretien (Scheckheft). Demandez des photos du carnet d’entretien.
Analyse du texte : version simple, par mots-clés.