Caricamento…
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Stiamo calcolando il prezzo reale
Lettura dell’annuncio…
Prezzo dell’annuncio—
Costo reale a casa tua
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2021·52.000 km·diesel·150 kW (204 CV)
Annuncio di esempio: prezzo e mercato sono illustrativi. IPT, tasse, targhe e trasporto calcolati dal nostro motore, con tabelle ufficiali.
Questa pagina è pubblica. Non contiene alcun dato su di te né sul venditore.
150 kW: 526,79 € di base (D.M. 435/1998); ogni provincia la aumenta fino al 30 % (Milano, Roma o Napoli: 685 €).
Fonte 2 : D.M. 435/1998 (ACI) e tariffe ufficiali della Città Metropolitana di Milano cittametropolitana.mi.it
Stima: bisarca, tra 500 € e 1500 € secondo la città di partenza.
Fonte 3 : Sicurauto, 20/02/2026: prezzi di trasporto pubblicati; non esiste una tariffa ufficiale sicurauto.it
Usato proveniente dall’UE (pratica 11701): diritti 10,20 € + imposta di bollo 64,00 € + emolumenti ACI 27,00 €.
Fonte 4 : Ministero dei Trasporti: tariffario del Documento Unico ilportaledellautomobilista.it
Fonte 5 : Tariffario ufficiale della Motorizzazione (targa tipo A) ilportaledellautomobilista.it
Il prezzo dell’annuncio arriva fino al costo reale. I tratti tratteggiati sono stimati.
Non abbiamo trovato segnali di rischio in ciò che possiamo vedere.
Un annuncio non mostra tutto. Tra il 30 % e il 50 % delle auto vendute da un paese all’altro dell’UE ha il contachilometri manomesso: prima di pagare, richiedi uno storico tramite VIN.
Parlamento europeo, EPRS 2018 – «Odometer tampering: measures to prevent it»: il 5-12% delle auto usate vendute all'interno di un paese ha il contachilometri manomesso; nelle vendite tra paesi, il 30-50% Leggi la fonte
Analisi del testo: versione semplice, per parole chiave.
Tre decisioni, in quest’ordine. Nessuna ti chiede di pagarci qualcosa.
Iniziativa “Sicherer Autokauf im Internet” (ProPK, con mobile.de, AutoScout24 e ADAC) e Centro Europeo dei Consumatori. Fonte: Centro Europeo dei Consumatori ↗
Da Germania a Italia. Ogni passo rimanda alla pagina ufficiale che lo spiega.
1.Controlla l’auto e i documenti
Come si faMostra menoChiedi il numero di telaio (VIN) e le foto di: Zulassungsbescheinigung Teil I, e del certificato di conformità (COC). Il nome sui documenti deve essere quello del venditore.
2.Falla controllare prima di pagare
Come si faMostra meno4 consigliUn perito o un’officina indipendente vicino all’auto, scelti e pagati da te. È l’unica spesa che può evitarti di comprare l’auto sbagliata.
4.Germania: cancellazione e targhe di esportazione
Come si faMostra meno3 consigliConcorda con il venditore la cancellazione (Abmeldung). Per guidarla fino a casa servono le targhe di esportazione (Ausfuhrkennzeichen) all’ufficio immatricolazioni: revisione (HU) valida, polizza speciale e tassa pagata. Le targhe temporanee tedesche (Kurzzeitkennzeichen) valgono solo in Germania.
6.Verifica IVA all’Agenzia delle Entrate
Come si faMostra menoUn privato che compra un’auto usata nell’UE di norma non paga l’IVA in Italia, ma la Direzione Provinciale del suo domicilio fiscale deve verificarlo prima dell’immatricolazione: presenta l’istanza con gli originali. Ha 30 giorni (altri 30 se emergono rischi di frode) e comunica l’esito al CED della Motorizzazione. Il censimento deve essere già trasmesso: se ne occupa uno STA.
Cosa ti serve
Link ufficiali verificati il 24 settembre 2026. Le regole possono cambiare: vale la pagina ufficiale.
Klaro informa: le pratiche le fai tu o con il professionista che scegli.
Consigli senza commissioni: Klaro non è pagato da nessuna di queste aziende e l’ordine non è a pagamento. Verificati il 26 settembre 2026.
Il link apre Google Flights. Klaro non incassa commissioni per questo, né per altro in questa pagina.
5.Decidi come portarla a casa
Come si faMostra menoBisarca (il calcolo ne indica il prezzo) oppure vai a prenderla con targhe valide per il viaggio. Senza targhe valide, l’auto non può circolare.
Agenzia delle Entrate: provvedimento del 17/07/2020Agenzia delle Entrate: uffici per regionePortale dell’Automobilista: portare un veicolo in Italia
7.Documenti esteri e traduzione
Come si faMostra menoZulassungsbescheinigung Teil I e Zulassungsbescheinigung Teil II vanno consegnate e vengono ritirate. Se riportano annotazioni fuori dai codici comunitari (note in tedesco), serve una traduzione asseverata in tribunale. Per i dati tecnici: scheda tecnica integrativa, attestazione del codice OE o, in subordine, il COC.
Circolare MIT prot. 9716 (23/03/2023): nazionalizzazione di veicoli UE
8.Revisione: la regola « 4 + 2 »
Come si faMostra menoUn’autovettura UE non va a visita e prova. Ma se, con la regola « 4 + 2 », la revisione risulta scaduta, va fatta prima di circolare in Italia, presso la Motorizzazione o un centro autorizzato. Quella fatta nel paese di provenienza vale se risulta dai documenti.
Circolare MIT prot. 9716 (23/03/2023): nazionalizzazione di veicoli UE
9.Un’unica istanza allo STA: immatricolazione, PRA e targhe
Come si faMostra menoL’istanza unificata va alla Motorizzazione e al PRA insieme. Uno STA (Motorizzazione, ufficio PRA o studio di consulenza automobilistica abilitato) la compila in digitale, incassa le tariffe e l’IPT del calcolo e rilascia il Documento Unico.
Cosa ti serve
Portale dell’Automobilista: portare un veicolo in ItaliaPortale dell’Automobilista: modulo « istanza unificata »Tariffario ufficiale (bolli, diritti, PRA, IPT)
10.Polizza prima del primo tragitto
Come si faMostra menoCon le targhe italiane, intesta la polizza a te prima di circolare.