El precio real, malus incluido.

Porque en Francia el malus se paga en la primera matriculación francesa, aunque el coche venga de otro país. Se aplica el baremo del año en que se matriculó por primera vez, con un descuento según su antigüedad.

Lo estimamos a partir de los coches nuevos idénticos matriculados en la UE y te damos una horquilla. La cifra exacta está en la casilla V.7 del permiso de circulación alemán o, para coches matriculados entre septiembre de 2018 y febrero de 2020, en el certificado de conformidad (COC). Te damos el mensaje para pedírselo al vendedor.

Sí. La tasa regional de la carte grise y el transporte cambian con la región; puedes cambiarla en el resultado y todo se recalcula.

No. Klaro calcula y te informa. Tú compras directamente al vendedor y haces tú los trámites; te decimos cuáles son.

El precio del anuncio, el coste real —cada línea con su fuente y el ahorro de verdad—, las señales de riesgo y las reglas de la policía alemana son gratis y sin cuenta. El informe de compra (mensajes al vendedor en su idioma, plan de 5 pasos, documentos y lista del día de la entrega) cuesta 49 € por coche, en un pago único. No cobramos a vendedores ni a concesionarios.

Hoy, en Francia y en España. En España, el impuesto de matriculación depende de una tabla de valores que no cubre todos los modelos: cuando el modelo no figura, lo decimos en lugar de inventar una cifra. Los demás países llegarán cuando su fórmula esté verificada con fuentes oficiales.