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Stiamo calcolando il prezzo reale
Lettura dell’annuncio…
Prezzo dell’annuncio—
Costo reale a casa tua
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2024·12.976 km·benzina·150 kW (204 CV)
Questa pagina è pubblica. Non contiene alcun dato su di te né sul venditore.
Bisarca dalla Renania / Francoforte: da 700 € a 900 € (tariffe pubblicate verso la regione di Parigi).
Fonte 2 : Carington, trasporto su camion Europa → Francia (17/12/2025) carington.fr
Tabella WLTP 2024 – febbraio 2025 (anno di prima immatricolazione), 172 g/km WLTP (indicato nell’annuncio), 10.692 € prima della décote (riduzione per anzianità) del 28% (28 mesi iniziati al 25 settembre 2026).
Fonte 3 : CIBS (codice tributario francese), art. L421-62: tabella CO2 WLTP (Légifrance) legifrance.gouv.fr
Con 1.599 kg o meno in ordine di marcia, un’auto di quest’anno non paga il malus sul peso: qui, 547 € in meno. (Service-public.fr (portale ufficiale dell’amministrazione francese), Malus au poids (F35950): tabelle CIBS L421-75, décote, ibride service-public.gouv.fr)
Tabella 2024-2025 (da 1.600 kg), 1.675 kg in ordine di marcia (casella G), décote (riduzione per anzianità) del 28% (28 mesi iniziati al 25 settembre 2026).
Fonte 4 : Service-public.fr (portale ufficiale dell’amministrazione francese), Malus au poids (F35950): tabelle CIBS L421-75, décote, ibride service-public.gouv.fr
Se fosse stata immatricolata prima del 1° gennaio 2015, anche il malus CO₂ sarebbe di 0 €.fonte
11 CV (cavalli fiscali francesi, formula CIBS L421-16 con 150 kW), 68,95 € per CV in Île-de-France.
Fonte 5 : Simulatore ufficiale del costo del certificato di immatricolazione (service-public.fr), tariffe regionali 2026 service-public.gouv.fr
Tassa fissa di 11 € (Y4) e diritto di spedizione di 2,76 € (Y5).
Fonte 6 : ANTS (agenzia francese dei titoli), tasse della carte grise: tassa fissa Y4 (11 €) e diritto di spedizione Y5 (2,76 €) immatriculation.ants.gouv.fr
Il prezzo dell’annuncio arriva fino al costo reale. I tratti tratteggiati sono stimati.
Bisarca
Tre decisioni, in quest’ordine. Nessuna ti chiede di pagarci qualcosa.
Iniziativa “Sicherer Autokauf im Internet” (ProPK, con mobile.de, AutoScout24 e ADAC) e Centro Europeo dei Consumatori. Fonte: Centro Europeo dei Consumatori ↗
Da Germania a Francia. Ogni passo rimanda alla pagina ufficiale che lo spiega.
1.Controlla l’auto e i documenti
Come si faMostra menoChiedi il numero di telaio (VIN) e le foto di: Zulassungsbescheinigung Teil I, e del certificato di conformità (COC). Il nome sui documenti deve essere quello del venditore.
2.Falla controllare prima di pagare
Come si faMostra meno4 consigliUn perito o un’officina indipendente vicino all’auto, scelti e pagati da te. È l’unica spesa che può evitarti di comprare l’auto sbagliata.
4.Germania: cancellazione e targhe di esportazione
Come si faMostra meno3 consigliConcorda con il venditore la cancellazione (Abmeldung). Per guidarla fino a casa servono le targhe di esportazione (Ausfuhrkennzeichen) all’ufficio immatricolazioni: revisione (HU) valida, polizza speciale e tassa pagata. Le targhe temporanee tedesche (Kurzzeitkennzeichen) valgono solo in Germania.
6.Quitus fiscale
Come si faMostra menoLink ufficiali verificati il 24 settembre 2026. Le regole possono cambiare: vale la pagina ufficiale.
Klaro informa: le pratiche le fai tu o con il professionista che scegli.
Consigli senza commissioni: Klaro non è pagato da nessuna di queste aziende e l’ordine non è a pagamento. Verificati il 26 settembre 2026.
Diversi segnali di rischio
Da controllare
Senza questa conferma non sai se ci sono stati danni strutturali riparati, anche su un’auto recente
Cosa fare:
Chiedi per iscritto conferma esplicita sullo storico incidenti prima di versare qualsiasi somma
Da controllare
Senza vedere i documenti non puoi verificare la corrispondenza tra dati tecnici e veicolo reale, né l’importazione
Cosa fare:
Richiedi foto dei documenti e conferma del COC prima di organizzare un appuntamento
Acquisto tra due paesi: auto in Germania, immatricolazione in Francia. Fai un rapporto sullo storico tramite VIN prima di pagare. Confronta i chilometraggi registrati negli anni.
Il link apre Google Flights. Klaro non incassa commissioni per questo, né per altro in questa pagina.
5.Decidi come portarla a casa
Come si faMostra meno1 consigliBisarca (il calcolo ne indica il prezzo) oppure vai a prenderla con targhe valide per il viaggio. Senza targhe valide, l’auto non può circolare.
7.Revisione di meno di 6 mesi
Come si faMostra meno1 consigliObbligatoria se l’auto ha più di 4 anni. Può essere stata fatta nel paese UE dove era immatricolata.
Service-public: immatricolare un’auto usataService-public: revisione
8.Conformità: il COC
Come si faMostra menoIl certificato di conformità europeo del costruttore (può essere digitale). Senza, serve un’omologazione singola (RTI) alla DREAL.
9.Richiesta della carte grise all’ANTS
Come si faMostra meno1 consigliSolo online (FranceConnect o France Identité), o tramite un professionista abilitato. Paghi le tasse del calcolo e ricevi un certificato provvisorio per circolare 1 mese in Francia.
Cosa ti serve
Service-public: immatricolare un’auto usataANTS: pratiche della carte grise
10.Carte grise per posta, targhe e polizza
Come si faMostra menoLa carte grise arriva con lettera tracciata. La polizza deve coprire l’auto dal primo tragitto in Francia; se le targhe estere non valgono più, serve un certificato WW.
Service-public: veicolo acquistato all’esteroService-public: immatricolare un’auto usata
Parlamento europeo, EPRS 2018 – «Odometer tampering: measures to prevent it»: il 5-12% delle auto usate vendute all'interno di un paese ha il contachilometri manomesso; nelle vendite tra paesi, il 30-50% Leggi la fonte
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