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En Alemania hay más coches y suelen ser más baratos, pero el precio del anuncio no es lo que pagas. Aquí tienes lo que se suma (transporte, impuestos y tasas), ejemplos reales de este mes y los trámites con sus páginas oficiales. Y si ya tienes un anuncio, lo calculas gratis en segundos.
¿Matriculas en otro país? España · Italia
8 coches anunciados en Alemania, con su coste real puesto en Francia. Precios de AutoScout24 del 7 de octubre de 2026; impuestos y tasas calculados con las tablas oficiales.
| Coche | Precio en Alemania | Puesto en Francia | |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf2020 · 49.500 km | Dortmund | 10.499 € | 11.627 – 11.973 € |
| Volkswagen Polo2021 · 71.500 km | Friburgo | 9.999 € | ≥ 10.989 € |
| Volkswagen Tiguan2022 · 30.860 km | Karlsruhe | 19.500 € | 21.356 – 22.156 € |
| Audi A32019 · 66.500 km | Mannheim | 13.900 € | ≥ 15.028 € |
| Audi A42023 · 122.130 km | Dortmund | 16.990 € | 18.533 – 18.733 € |
| Skoda Octavia2019 · 60.130 km | Düsseldorf | 12.380 € | 13.508 – 13.708 € |
| BMW X12021 · 103.000 km | Wuppertal | 16.990 € | ≥ 18.118 € |
| Tesla Model 32020 · 103.000 km | Múnich | 20.800 € | 21.783 – 23.424 € |
Cada línea del cálculo, cómo se hace y de dónde sale.
Baremo del año de la primera matriculación (aunque fuera en Alemania), con descuento por antigüedad.
CIBS, art. L421-58 a L421-70 · service-public.fr
Solo desde 2022, a partir del umbral de peso en vacío del año.
CIBS, art. L421-73 a L421-75 · service-public.fr
Caballos fiscales × tarifa de tu región, más las tasas fijas.
Simulador oficial de service-public.fr · ANTS
Horquilla de tarifas publicadas por transportistas, según la ciudad del coche.
Tarifas públicas, fechadas
Estimado a partir de los coches nuevos idénticos matriculados en la UE.
Agencia Europea de Medio Ambiente
Mediana de anuncios del mismo modelo, ±1 año y ±20 % de km. Con menos de 5 anuncios, no se muestra.
Anuncios que podemos leer; lista no exhaustiva
Lo que es estimado se muestra como horquilla, con la etiqueta «Estimado». Nunca te damos una cifra exacta que no lo sea.
Desde comprobar el coche hasta la matrícula. Cada paso enlaza la página oficial que lo dice.
De Alemania a Francia. Cada paso enlaza la página oficial que lo explica.
1.Comprueba el coche y sus papeles
Cómo se haceVer menosPide el número de bastidor (VIN) y fotos de: Zulassungsbescheinigung Teil I, y del certificado de conformidad (COC). El nombre de los papeles tiene que ser el del vendedor.
2.Haz que la revisen antes de pagar
Cómo se haceVer menos4 recomendacionesUn perito o un taller independiente cerca del coche, que eliges y pagas tú. Es el único gasto que puede evitarte comprar el coche equivocado.
3.Paga en persona, contra las llaves y los papeles
Cómo se haceVer menosNunca un anticipo a distancia. Llévate todos los originales:
Lo que necesitas
4.Alemania: baja y placas de exportación
Cómo se haceVer menos3 recomendacionesAcuerda con el vendedor la baja (Abmeldung). Para conducirlo hasta casa hacen falta placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen) en la oficina de matriculación: inspección (HU) en vigor, póliza especial e impuesto pagado. Las placas temporales alemanas (Kurzzeitkennzeichen) solo valen en Alemania.
ADAC: placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen)ADAC: placas temporales (solo Alemania)Ejemplo: solicitud en Berlín
5.Decide cómo traerlo
Cómo se haceVer menos1 recomendacionesCamión portacoches (el cálculo te da el precio) o vas a buscarlo con placas válidas para el viaje. Sin placas válidas, el coche no puede circular.
6.Quitus fiscal
Cómo se haceVer menosDemuestra que el IVA está en regla. Se pide por correo electrónico al servicio de impuestos de tu departamento (en el 57, 59, 62 y 67, directamente en la web de la ANTS).
Lo que necesitas
Service-public: quitus fiscalimpots.gouv: pedir el quitus fiscal
7.Control técnico de menos de 6 meses
Cómo se haceVer menos1 recomendacionesObligatorio si el coche tiene más de 4 años. Puede haberse hecho en el país de la UE donde estaba matriculado.
Service-public: carte grise de un usadoService-public: control técnico
8.Conformidad: el COC
Cómo se haceVer menosEl certificado de conformidad europeo del fabricante (puede ser digital). Sin él, hace falta una homologación individual (RTI) en la DREAL.
9.Solicitud de la carte grise en la ANTS
Cómo se haceVer menos1 recomendacionesSolo en línea (FranceConnect o France Identité), o en un profesional habilitado. Pagas los impuestos del cálculo y recibes un certificado provisional para circular 1 mes en Francia.
Lo que necesitas
Service-public: carte grise de un usadoANTS: trámites de la carte grise
10.Carte grise por correo, placas y póliza
Cómo se haceVer menosLa carte grise llega por carta certificada. La póliza tiene que cubrir el coche desde el primer trayecto en Francia; si las placas extranjeras ya no valen, hace falta un certificado WW.
Service-public: coche comprado en el extranjeroService-public: carte grise de un usado
Enlaces oficiales comprobados el 24 de septiembre de 2026. Las normas pueden cambiar: manda la página oficial.
Klaro informa: los trámites los haces tú o con el profesional que elijas.
Recomendaciones sin comisión: Klaro no cobra a ninguna de estas empresas y el orden no es pagado. Comprobadas el 26 de septiembre de 2026.
Comparamos precios en las 25 ciudades más grandes, a igualdad de año y kilómetros, con los coches más baratos de cada una.
Ver el ranking de ciudadesPorque en Francia el malus se paga en la primera matriculación francesa, aunque el coche venga de otro país. Se aplica el baremo del año en que se matriculó por primera vez, con un descuento según su antigüedad.
Lo estimamos a partir de los coches nuevos idénticos matriculados en la UE y te damos una horquilla. La cifra exacta está en la casilla V.7 del permiso de circulación alemán o, para coches matriculados entre septiembre de 2018 y febrero de 2020, en el certificado de conformidad (COC). Te damos el mensaje para pedírselo al vendedor.
Sí. La tasa regional de la carte grise y el transporte cambian con la región; puedes cambiarla en el resultado y todo se recalcula.
No. Klaro calcula y te informa. Tú compras directamente al vendedor y haces tú los trámites; te decimos cuáles son.
El precio del anuncio, el coste real —cada línea con su fuente y el ahorro de verdad—, las señales de riesgo y las reglas de la policía alemana son gratis y sin cuenta. El informe de compra (mensajes al vendedor en su idioma, plan de 5 pasos, documentos y lista del día de la entrega) cuesta 49 € por coche, en un pago único. No cobramos a vendedores ni a concesionarios.
Hoy, en Francia, en España y en Italia. En España, el impuesto de matriculación depende de una tabla de valores que no cubre todos los modelos: cuando el modelo no figura, lo decimos en lugar de inventar una cifra. Los demás países llegarán cuando su fórmula esté verificada con fuentes oficiales.
Pega el enlace del anuncio de mobile.de o AutoScout24 y en segundos ves el precio puesto en tu casa, si de verdad ahorras y las señales de riesgo. Gratis y sin cuenta.
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