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L’Allemagne a plus de voitures, souvent moins chères, mais le prix de l’annonce n’est pas ce que vous payez. Voici ce qui s’ajoute (transport, taxes et frais), des exemples réels de ce mois et les démarches avec leurs pages officielles. Et si vous avez déjà une annonce, calculez-la gratuitement en quelques secondes.
Vous immatriculez dans un autre pays ? France · Italie
8 voitures en vente en Allemagne, avec leur coût réel livrées en Espagne. Prix AutoScout24 du 7 octobre 2026 ; taxes et frais calculés avec les barèmes officiels.
| Voiture | Prix en Allemagne | Livrée en Espagne | |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf2020 · 49 500 km | Dortmund | 10 499 € | 11 519 – 12 259 € |
| Volkswagen Polo2021 · 71 500 km | Fribourg-en-Brisgau | 9 999 € | 11 019 – 12 096 € |
| Volkswagen Tiguan2022 · 30 860 km | Karlsruhe | 19 500 € | 20 862 – 21 611 € |
| Audi A32019 · 66 500 km | Mannheim | 13 900 € | 14 920 – 16 179 € |
| Audi A42023 · 122 130 km | Dortmund | 16 990 € | 18 856 – 19 348 € |
| Skoda Octavia2019 · 60 130 km | Düsseldorf | 12 380 € | 13 400 – 13 850 € |
| BMW X12021 · 103 000 km | Wuppertal | 16 990 € | 18 010 – 19 871 € |
| Tesla Model 32020 · 103 000 km | Munich | 20 800 € | 21 820 – 22 270 € |
Chaque ligne du calcul, comment elle se fait et d’où elle vient.
Fourchette de tarifs publiés par des transporteurs (Allemagne → Espagne), toujours affichée comme estimée.
Tarifs publics, datés
Estimé d’après les voitures neuves identiques immatriculées dans l’UE. Il fixe le taux de l’impôt.
Agence européenne pour l’environnement
Valeur du modèle dans l’Orden de l’année, réduite selon l’âge, puis taux selon le CO₂ (0 à 14,75 %, parfois relevé par la communauté).
Ley 38/1992 (LIE), art. 65 à 71 · Orden HAC/1501/2025 · AEAT
Taxe DGT 1.1, ITV et plaques. IVTM et ITP sont indiqués à part, hors du total.
DGT · TRLRHL · TRLITP
Médiane d’annonces espagnoles du même modèle, ±1 an et ±20 % de km. Sous 5 annonces, elle n’est pas affichée.
Annonces que nous pouvons lire ; liste non exhaustive
Ce qui est estimé est affiché comme une fourchette. Quand un modèle n’est pas dans l’Orden, nous écrivons « impossible à estimer » au lieu d’inventer un chiffre.
De la vérification de la voiture à la carte grise. Chaque étape renvoie à la page officielle.
De Allemagne vers Espagne. Chaque étape renvoie à la page officielle qui l’explique.
1.Vérifiez la voiture et ses papiers
Comment faireRéduireDemandez le numéro de série (VIN) et des photos de : Zulassungsbescheinigung Teil I, et du certificat de conformité (COC). Le nom sur les papiers doit être celui du vendeur.
2.Faites-la inspecter avant de payer
Comment faireRéduire4 recommandationsUn expert ou un garage indépendant près de la voiture, que vous choisissez et payez vous-même. C’est la seule dépense qui peut vous éviter d’acheter la mauvaise voiture.
3.Payez sur place, contre les clés et les papiers
Comment faireRéduireJamais d’acompte à distance. Repartez avec tous les originaux :
À avoir en main
4.Allemagne : radiation et plaques d’export
Comment faireRéduire3 recommandationsConvenez avec le vendeur de la radiation (Abmeldung). Pour rouler jusque chez vous, il faut des plaques d’export (Ausfuhrkennzeichen) au bureau d’immatriculation : contrôle technique (HU) valide, assurance spéciale et taxe payée. Les plaques temporaires allemandes (Kurzzeitkennzeichen) ne valent qu’en Allemagne.
ADAC : plaques d’export (Ausfuhrkennzeichen)ADAC : plaques temporaires (valables en Allemagne)Exemple : demande à Berlin
5.Choisissez comment la ramener
Comment faireRéduire2 recommandationsCamion porte-voitures (le calcul en donne le prix) ou vous allez la chercher avec des plaques valables pour le trajet. Sans plaques valides, la voiture ne peut pas rouler.
6.Contrôle ITV d’import (fiche technique espagnole)
Comment faireRéduire1 recommandationsDans une station ITV agréée, sur rendez-vous. Elle vous remet la fiche technique au format espagnol.
À avoir en main
DGT : stations ITV agrééesDGT : immatriculer un véhicule venant de l’UE
7.Impôt d’immatriculation : modèle 576 (ou 06)
Comment faireRéduireSur le site de l’Agence fiscale, avec certificat électronique ou Cl@ve. Le modèle 06 est celui de l’exonération. Le montant est dans le calcul.
Agence fiscale : modèle 576Agence fiscale : modèle 06 (exonération)
8.Achat à un particulier : ITP (modèle 620)
Comment faireRéduireLa DGT demande le contrat traduit et l’impôt de transmission payé dans votre communauté autonome (en ligne dans presque toutes). Achat à un professionnel : la facture suffit.
DGT : immatriculer un véhicule venant de l’UEDGT : changement de titulaire
9.Taxe de circulation de votre mairie (IVTM)
Comment faireRéduireLa DGT demande le justificatif de paiement (ou d’exonération). Chaque mairie a sa procédure, souvent en ligne.
10.Immatriculation à la DGT
Comment faireRéduire1 recommandationsEn ligne sur le site de la DGT, ou en personne sur rendez-vous. Vous recevez le numéro d’immatriculation et le permis de circulation.
À avoir en main
DGT : demande d’immatriculationDGT : rendez-vousDGT : immatriculer un véhicule venant de l’UE
11.Plaques et assurance, avant de rouler
Comment faireRéduireLes plaques se font dans un magasin spécialisé ; l’assurance obligatoire doit être souscrite avant de rouler. En attendant l’immatriculation, la DGT délivre des plaques vertes temporaires (2 mois, prorogeables).
Liens officiels vérifiés le 24 septembre 2026. Les règles peuvent changer : la page officielle fait foi.
Klaro informe : vous faites les démarches vous-même ou avec le professionnel de votre choix.
Recommandations sans commission : Klaro n’est payé par aucune de ces entreprises et l’ordre n’est pas payant. Vérifiées le 26 septembre 2026.
Nous comparons les prix dans les 25 plus grandes villes, à année et kilométrage égaux, avec les voitures les moins chères de chacune.
Voir le classement des villesParce qu’en Espagne l’impôt spécial sur certains moyens de transport (IEDMT, modèle 576) se paie à la première immatriculation espagnole, même si la voiture vient d’un autre pays de l’UE.
Nous l’estimons d’après les voitures neuves identiques immatriculées dans l’UE et vous donnons une fourchette. Le chiffre exact figure dans la case V.7 du certificat d’immatriculation allemand : le demander au vendeur ferme la fourchette.
La base de l’impôt vient de l’Orden de valeurs du ministère des Finances, qui ne couvre pas tous les modèles. Quand le modèle n’y figure pas, nous le disons au lieu d’inventer un chiffre.
Non. Klaro calcule et vous informe. Vous achetez directement au vendeur et faites vous-même les démarches ; nous vous disons lesquelles.
Le prix de l’annonce, le coût réel — chaque ligne avec sa source et le vrai gain —, les signaux de risque et les règles de la police allemande sont gratuits et sans compte. Le rapport d’achat (messages au vendeur dans sa langue, plan en 5 étapes, documents et liste du jour de la remise) coûte 49 € par voiture, en un paiement unique. Nous ne facturons ni les vendeurs ni les concessionnaires.
Aujourd’hui, en France, en Espagne et en Italie. Si votre pays n’y est pas, nous ne calculons rien sans source officielle vérifiée : nous préférons vous le dire.
Collez le lien de l’annonce mobile.de ou AutoScout24 et voyez en quelques secondes le prix livré chez vous, si vous économisez vraiment et les signaux de risque. Gratuit et sans compte.
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