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In Germania ci sono più auto e spesso costano meno, ma il prezzo dell’annuncio non è quello che paghi. Qui trovi cosa si aggiunge (trasporto, tasse e diritti), esempi reali di questo mese e le pratiche con le pagine ufficiali. E se hai già un annuncio, lo calcoli gratis in pochi secondi.
Immatricoli in un altro paese? Francia · Spagna
8 auto in vendita in Germania, con il loro costo reale consegnate in Italia. Prezzi di AutoScout24 del 7 ottobre 2026; tasse e diritti calcolati con le tabelle ufficiali.
| Auto | Prezzo in Germania | Consegnata in Italia | |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf2020 · 49.500 km | Dortmund | 10.499 € | 11.441 – 12.530 € |
| Volkswagen Polo2021 · 71.500 km | Friburgo in Brisgovia | 9.999 € | 10.849 – 11.911 € |
| Volkswagen Tiguan2022 · 30.860 km | Karlsruhe | 19.500 € | 20.480 – 21.581 € |
| Audi A32019 · 66.500 km | Mannheim | 13.900 € | 14.842 – 15.931 € |
| Audi A42023 · 122.130 km | Dortmund | 16.990 € | 18.054 – 19.181 € |
| Skoda Octavia2019 · 60.130 km | Düsseldorf | 12.380 € | 13.322 – 14.411 € |
| BMW X12021 · 103.000 km | Wuppertal | 16.990 € | 17.932 – 19.021 € |
| Tesla Model 32020 · 103.000 km | Monaco di Baviera | 20.800 € | 22.233 – 23.470 € |
Ogni riga del calcolo, come si fa e da dove viene.
Forbice delle tariffe pubblicate per un trasporto Germania → Italia, sempre come stima.
Tariffe pubbliche, datate
150,81 € fino a 53 kW; oltre, 3,5119 € per kW. Ogni provincia può aumentarla fino al 30 %: mostriamo la forbice.
DM 435/1998 · D.Lgs. 446/1997, art. 56
Diritti della Motorizzazione, emolumenti ACI e imposte di bollo (101,20 €), targhe (41,78 €).
Tariffe del Ministero dei Trasporti e dell’ACI
Solo se l’auto ha meno di 6 mesi o meno di 6.000 km: 22 % pagata in Italia.
DL 331/1993, art. 38
Mediana degli annunci italiani dello stesso modello, ±1 anno e ±20 % di km. Con meno di 5 annunci non viene mostrata.
Annunci che possiamo leggere; elenco non esaustivo
Ciò che è stimato è mostrato come forbice. Se l’annuncio non riporta la potenza in kW, non diamo un totale invece di inventare una cifra.
Dal controllo dell’auto all’immatricolazione. Ogni passo rimanda alla pagina ufficiale.
Da Germania a Italia. Ogni passo rimanda alla pagina ufficiale che lo spiega.
1.Controlla l’auto e i documenti
Come si faMostra menoChiedi il numero di telaio (VIN) e le foto di: Zulassungsbescheinigung Teil I, e del certificato di conformità (COC). Il nome sui documenti deve essere quello del venditore.
2.Falla controllare prima di pagare
Come si faMostra meno4 consigliUn perito o un’officina indipendente vicino all’auto, scelti e pagati da te. È l’unica spesa che può evitarti di comprare l’auto sbagliata.
3.Paga di persona, in cambio di chiavi e documenti
Come si faMostra menoMai un acconto a distanza. Porta via tutti gli originali:
Cosa ti serve
4.Germania: cancellazione e targhe di esportazione
Come si faMostra meno3 consigliConcorda con il venditore la cancellazione (Abmeldung). Per guidarla fino a casa servono le targhe di esportazione (Ausfuhrkennzeichen) all’ufficio immatricolazioni: revisione (HU) valida, polizza speciale e tassa pagata. Le targhe temporanee tedesche (Kurzzeitkennzeichen) valgono solo in Germania.
ADAC: targhe per l’esportazione (Ausfuhrkennzeichen)ADAC: targhe temporanee (solo Germania)Esempio: richiesta a Berlino
5.Decidi come portarla a casa
Come si faMostra menoBisarca (il calcolo ne indica il prezzo) oppure vai a prenderla con targhe valide per il viaggio. Senza targhe valide, l’auto non può circolare.
6.Verifica IVA all’Agenzia delle Entrate
Come si faMostra menoUn privato che compra un’auto usata nell’UE di norma non paga l’IVA in Italia, ma la Direzione Provinciale del suo domicilio fiscale deve verificarlo prima dell’immatricolazione: presenta l’istanza con gli originali. Ha 30 giorni (altri 30 se emergono rischi di frode) e comunica l’esito al CED della Motorizzazione. Il censimento deve essere già trasmesso: se ne occupa uno STA.
Cosa ti serve
Agenzia delle Entrate: provvedimento del 17/07/2020Agenzia delle Entrate: uffici per regionePortale dell’Automobilista: portare un veicolo in Italia
7.Documenti esteri e traduzione
Come si faMostra menoZulassungsbescheinigung Teil I e Zulassungsbescheinigung Teil II vanno consegnate e vengono ritirate. Se riportano annotazioni fuori dai codici comunitari (note in tedesco), serve una traduzione asseverata in tribunale. Per i dati tecnici: scheda tecnica integrativa, attestazione del codice OE o, in subordine, il COC.
Circolare MIT prot. 9716 (23/03/2023): nazionalizzazione di veicoli UE
8.Revisione: la regola « 4 + 2 »
Come si faMostra menoUn’autovettura UE non va a visita e prova. Ma se, con la regola « 4 + 2 », la revisione risulta scaduta, va fatta prima di circolare in Italia, presso la Motorizzazione o un centro autorizzato. Quella fatta nel paese di provenienza vale se risulta dai documenti.
Circolare MIT prot. 9716 (23/03/2023): nazionalizzazione di veicoli UE
9.Un’unica istanza allo STA: immatricolazione, PRA e targhe
Come si faMostra menoL’istanza unificata va alla Motorizzazione e al PRA insieme. Uno STA (Motorizzazione, ufficio PRA o studio di consulenza automobilistica abilitato) la compila in digitale, incassa le tariffe e l’IPT del calcolo e rilascia il Documento Unico.
Cosa ti serve
Portale dell’Automobilista: portare un veicolo in ItaliaPortale dell’Automobilista: modulo « istanza unificata »Tariffario ufficiale (bolli, diritti, PRA, IPT)
10.Polizza prima del primo tragitto
Come si faMostra menoCon le targhe italiane, intesta la polizza a te prima di circolare.
Link ufficiali verificati il 24 settembre 2026. Le regole possono cambiare: vale la pagina ufficiale.
Klaro informa: le pratiche le fai tu o con il professionista che scegli.
Consigli senza commissioni: Klaro non è pagato da nessuna di queste aziende e l’ordine non è a pagamento. Verificati il 26 settembre 2026.
Confrontiamo i prezzi nelle 25 città più grandi, a parità di anno e chilometri, con le auto più economiche di ciascuna.
Vedi la classifica delle cittàPerché in Italia l’imposta provinciale di trascrizione si paga all’iscrizione al PRA, anche per un’auto che arriva da un altro paese dell’UE. Dipende dalla potenza in kW e dalla provincia.
Ogni provincia può aumentare la tariffa base fino al 30 %. Mostriamo il minimo e il massimo; la tariffa della tua provincia la pubblica la provincia stessa.
Solo se l’auto è « nuova » ai fini fiscali: meno di 6 mesi dalla prima immatricolazione o meno di 6.000 km. Per un’usata, no.
No. Klaro calcola e ti informa. Compri direttamente dal venditore e fai tu le pratiche; ti diciamo quali.
Il prezzo dell’annuncio, il costo reale — ogni riga con la sua fonte e il risparmio vero —, i segnali di rischio e le regole della polizia tedesca sono gratuiti e senza account. Il rapporto d’acquisto (messaggi al venditore nella sua lingua, piano in 5 passi, documenti e lista del giorno della consegna) costa 49 € per auto, con un pagamento unico. Non facciamo pagare né i venditori né i concessionari.
Oggi Francia, Spagna e Italia. Se il tuo paese non c’è, non calcoliamo nulla senza una fonte ufficiale verificata: preferiamo dirtelo.
Incolla il link dell’annuncio di mobile.de o AutoScout24 e in pochi secondi vedi il prezzo consegnato a casa tua, se risparmi davvero e i segnali di rischio. Gratis e senza account.
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